Первый Запорожец сошел с конвейера в 1960 году, модели ЗАЗ-965, на заводе «Коммунар». Позднее завод получил другое имя «Запорожский автомобилестроительный завод». Популярность во всем СССР ЗАЗ завоевал достаточно быстро, но даже такая популярность не делала автомобиль легко доступным для простого желающего его приобрести. Стоимость Запорожца была 1800 рублей, большие деньги по тем временам.

Основной деятельностью завода был выпуск машин по заказу органов социальной поддержки населения. Это были — «инвалидки», именно так их называли в народе. Редко были заказы от частных лиц, а заграницей ЗАЗ снискал себе известность под маркой «Ялта». Читать далее →

Модели Горьковского автозавода представительского класса. Чайка выпущена в 1957 году, над ее созданием трудился огромный коллектив конструкторов и инженеров.Но то что в итоге получилось произвело впечатление. Первое поколение Чаек отличало нестандартность дизайна, и технических характеристик не присущих автомобилям тех поколений. Двигатель имел объем 5.5 л, мощность увеличена до 195 лошадок, а при условии полной загрузки машина могла разгоняться до 160 км/ч, с расходом 21 литр на сто км.

Так же в этом совершенно новом агрегате была впервые применена коробка автомат, и гидроусилитель руля. Такие модели стали частями заказами Министерства обороны, и специально для них в салоне была оборудована перегородка между водителем и пассажирами. Модификация таких моделей была под индексом ГАЗ-13А, эксклюзивные модели индексировались, как ГАЗ-13Б, которые имели открывающийся кузов, типа кабриолет. Читать далее →