В начале двадцать первого века на всём пространстве, некогда занимаемом Союзом Советских Социалистических Республик очень трудно отыскать человека, не знающего про «Волгу», которую выпускал Горьковский автомобильный завод. Но вокруг специальных автомобилей, используемых аппаратом Центрального Комитета КПСС и спецслужбами, всегда ходило много слухов и легенд. Ныне осталось мало тех, кто про них знает достаточно, а тех, кто ими владеет – ещё меньше. В семидесятые годы двадцатого века легендарный автомобиль ГАЗ-2424 пришел на смену ГАЗ-23. Читать далее →

Копейка — именно так прозвал народ первую марку Волжского автозавода сошедшие с конвейера 19 апреля 1970 года. ВАЗ-2101 был создан по типу и подобию итальянского Фиата. То есть до этого выпускался сам Фиат, но с припиской «русский » 124 модели, и был предназначен для России. А уже в 70-м выпустили «русский фиат», на нашем заводе.

Главное отличие их было в разных модификациях двигателя, дальше претерпело изменения сцепление машины. Оно было, так сказать, усовершенствовано для наших дорог. при прохождении испытаний конструкторы поняли, что тормоза Фиата тоже не хотят нормально работать на Русских дорогах, поэтому вместо тормозных колодок были установлены барабаны. Кузов «Копейки» основательно усилили, а в переднем бампере сделали дырку, для запуска автомобиля с кривого стартера. Читать далее →

Новая модификация всем известной Волги была выпущена в 2001 году, на основе американских разработок, с английским дизайном, она стала первой машиной ГАЗа, которая существенно отличается от своих предшественников. а точнее полностью изменилась внешне. И стала очень похожа на американский Крайслер.

Внешнее отличие от «американцев» это бамперы, решетка радиатора и светотехника. Плюс к этому полная адаптация для Российских дорог, этим обуславливается жесткость подвески и увеличение дорожного просвета. Качественно улучшена управляемость автомобиля. Читать далее →